Grenoble

  En 1838, le pont de bois est remplacé par un pont suspendu en fil de fer à tablier en bois.
  Il est composé de deux arches fixes de 8m en pierre de taille et d'une travée centrale de 59m. Le tablier a une largeur de 6m70.
  La construction du pont, pour un coût de 256 000 francs est financée par la ville (fait exceptionnel à l'époque) qui contracte un emprunt et met en place un péage pour 50 ans.
  En 1909, le pont est profondément rénové pour améliorer sa solidité, par la réfection des piles, et par la modification du tablier en bois qui passe en fer. C'est celui actuel, désormais réservé aux piétons.